מאפס לשלוש: כל הטיסות הישירות מישראל למרקש

עדכון · 4 באוקטובר 2026

הדיווח מ-15 בספטמבר על ביטול הקו של ישראייר לא התממש: באותו יום התקבלו האישורים והקו המשיך. ב-24 בספטמבר הודיעה ישראייר שמתחילת נובמבר ועד תחילת ינואר היא מרחיבה את הקו למרקש, מ-360 דולר לכיוון. ההודעות חלוקות במספר: שלוש טיסות בשבוע בהודעה מ-24 בספטמבר, ושתיים בהודעה מ-27 בספטמבר. ב-27 בספטמבר דווח שהיא ביקשה אישור גם לטיסה שבועית לקזבלנקה. סאן דור עדיין בכפוף לאישורים.

מה קרה כאן

באוקטובר 2023 נעצרו כל הטיסות הישירות בין ישראל למרוקו. במשך כמעט שלוש שנים לא המריא אף מטוס ישראלי למרקש, ומי שרצה להגיע טס דרך איסטנבול, אתונה או מדריד, ושילם על זה ביום שלם.

והנה מה שקרה תוך שלושה חודשים: באוגוסט חזרה ארקיע. בספטמבר הצטרפה ישראייר. וב-15 בספטמבר הודיעה סאן דור, מקבוצת אל על, שהיא חוזרת לקו ב-16 בנובמבר.

שלוש חברות ישראליות הודיעו על הקו הזה תוך שלושה חודשים. ארקיע וישראייר טסות למרקש, ומנובמבר ישראייר מרחיבה את הקו. סאן דור מקבוצת אל על מתחילה ב-16 בנובמבר, בכפוף לאישורים.

ונכנסנו למנוע ההזמנות של אל על כדי לבדוק מה באמת מופיע שם, ומצאנו שני דברים שלא היו בשום הודעה: העונה נמשכת עד 24 במרץ 2027, ומחיר ההשקה פג ב-24 בספטמבר. הכתבה מרכזת את הכול: השעות המדויקות, מי טסה מתי, ואיפה נמצאת המלכודת בהשוואת המחירים.

בקצרה

• מה קרה. סאן דור חוזרת לקו למרקש מ-16 בנובמבר 2026

• תדירות. פעמיים בשבוע, שני ורביעי

• עונה. הטיסות פתוחות להזמנה עד 24 במרץ 2027

• מחיר השקה. 599 דולר הלוך ושוב, מחיר שפג ב-24 בספטמבר 2026

• מחיר ההשקה. 599 דולר הלוך ושוב היה בתוקף לרכישה עד 24 בספטמבר 2026, והוא כבר לא בתוקף

• סטטוס. כפוף לקבלת האישורים. טרם אושר סופית

• ישראייר. ממשיכה, ומנובמבר מרחיבה את הקו

• המלכודת. שתיים מהחברות מפרסמות מחיר לכיוון, אחת הלוך ושוב

• ויזה. עדיין חובה, ומראש. הטיסה הישירה לא מבטלת אותה

מאפס לשלוש: ציר הזמן

• דצמבר 2020. הסכם הנורמליזציה. הטיסה הישירה הראשונה של אל על נוחתת ברבאט ב-22 בדצמבר

• יולי 2021. קו ישראלי סדיר למרקש נפתח

• אוקטובר 2023. כל הטיסות נעצרות

• 2024 ו-2025. אפס טיסות ישירות. כל הנסיעות דרך אירופה או דרך טורקיה

• אוגוסט 2026. ארקיע חוזרת. פעמיים בשבוע למרקש

• ספטמבר 2026. ישראייר מצטרפת. פעם בשבוע

• 15 בספטמבר 2026. סאן דור מודיעה על חזרה לקו ב-16 בנובמבר. ישראייר מקבלת את האישורים וממשיכה

• 24 בספטמבר 2026. ישראייר מודיעה על הרחבת הקו מתחילת נובמבר

• 16 בנובמבר 2026. הטיסה הראשונה של סאן דור, אם יתקבלו האישורים

• 24 במרץ 2027. סוף חלון ההזמנות שמוצג במנוע

כמעט שלוש שנים של שום דבר, ואז שלוש חברות תוך שלושה חודשים. זה לא צירוף מקרים, זה מה שקורה כשקו נפתח ומתברר שיש ביקוש. אבל מה שנפתח מהר יכול גם להיסגר מהר.

מה בדיוק הודיעה סאן דור

מנכ"ל סאן דור, גל גרשון, אמר שהחברה מרחיבה ומגוונת את מפת היעדים שלה לחורף הקרוב, ושמרקש נבחרה בהתאם לביקוש. מרקש היא אחד מ-13 יעדי החורף של החברה העונה.

• מתי. מ-16 בנובמבר 2026
• ימים. שני ורביעי, פעמיים בשבוע
• מחלקה. לייט, הזולה בסולם של החברה
• כלול. טרולי ותיק יד בלבד
• לא כלול. מזוודה לבטן המטוס, בחירת מושב, ארוחה
• נקודות. חברי מועדון הנוסע המתמיד צוברים וממשים לפי מדיניות אל על

ומשפט אחד בהודעה שכדאי לקרוא לאט: "כפוף לקבלת כל האישורים הנדרשים". הקו טרם אושר סופית. בשנה האחרונה קווים ישראליים למרוקו נדחו, קוצרו ושונו אחרי שכבר הוכרזו. מי שקונה כרטיס עכשיו, שיקרא את תנאי הביטול.

השעות, שלא פורסמו בשום הודעה

השעות הן שעון מקומי בכל עיר, כפי שהוצגו במנוע ההזמנות של אל על ב-15 בספטמבר 2026, ואותן שעות פורסמו בלוח הטיסות גם ב-19 בספטמבר. משך הטיסה שהוצג, 6 שעות ו-25 דקות הלוך ו-5 שעות ו-35 דקות חזור, מתאים לשעון גריניץ' שמרוקו עברה אליו ב-20 בספטמבר. לפני שמתכננים את היום הראשון, בודקים את השעות בעמוד ההזמנה.

נכנסנו למנוע ההזמנות של אל על ב-15 בספטמבר 2026 ובדקנו את הטיסה הראשונה, שני 16 בנובמבר. זה מה שמופיע:

• הלוך. תל אביב 06:00, מרקש 10:25. טיסה LY5453, ישירה, 6 שעות ו-25 דקות
• חזור. מרקש 11:45, תל אביב 19:20. טיסה LY5454, ישירה, 5 שעות ו-35 דקות

ומה שהשעות האלה אומרות בפועל, וזה החלק שמשנה תכנון:

היציאה ב-06:00 והנחיתה ב-10:25 נותנות לכם יום ראשון שלם במרקש. נוחתים לפני הצהריים, ועד שתיים אתם כבר במדינה. מי שרגיל לנחות בערב ולאבד יום, מקבל כאן יום שלם בחזרה. המחיר: קימה בשלוש לפנות בוקר.

בחזרה, היציאה ב-11:45 לוקחת את הבוקר האחרון. אין ארוחת בוקר ארוכה ואין סיבוב אחרון בשוק. בתמורה נוחתים בתל אביב ב-19:20 ולא באמצע הלילה.

ושימו לב לפער בין הכיוונים: 6 שעות ו-25 דקות בהלוך, מול 5 שעות ו-35 דקות בחזור. ההודעות לעיתונות כתבו "עד כשש שעות", וזה מדויק לכיוון אחד בלבד.

הטיסה מופעלת עבור סאן דור על ידי חברת קלאסג'ט, וכך זה מוצג בעמוד ההזמנה.

השעות נבדקו ב-15 בספטמבר 2026 לטיסת 16 בנובמבר. שעות משתנות לפי תאריך ולפי עונה, ולבדוק את התאריך שלכם לפני שסוגרים.

מה עוד מצאנו במנוע ההזמנות

שני דברים שלא הופיעו באף הודעה לעיתונות, ושניהם משנים את התמונה.

העונה אינה חלון קצר, היא עונת חורף מלאה. בעמוד ההזמנה מוצג חלון תאריכים ליעד: 2 בנובמבר 2026 עד 24 במרץ 2027. התאריך הראשון שזמין בפועל להזמנה הוא 16 בנובמבר, אבל החלון נמשך כמעט חמישה חודשים, עד סוף מרץ. זו לא הרפתקה של חודש.

מחיר ההשקה, 599 דולר הלוך ושוב, פג ב-24 בספטמבר 2026. לפני שמזמינים בודקים מחיר עדכני.

התאריכים הזמינים בפועל בנובמבר, לפי הלוח במנוע: 16, 18, 23, 25 ו-30. כלומר שני ורביעי, בדיוק כפי שהוכרז.

שלוש החברות, זו לצד זו

ארקיע. מאוגוסט 2026, פעמיים בשבוע. איירבוס A320, מ-329 דולר לכיוון. לא פורסם תאריך סיום עונה.

ישראייר. מספטמבר 2026. עד סוף אוקטובר פעם בשבוע בשלישי, מ-299 דולר לכיוון. מתחילת נובמבר ועד תחילת ינואר שתיים עד שלוש טיסות בשבוע, מ-360 דולר לכיוון (פורסם 24.9.2026 ו-27.9.2026).

סאן דור. מ-16 בנובמבר 2026 עד 24 במרץ 2027, פעמיים בשבוע בשני וברביעי. 599 דולר הלוך ושוב היה מחיר ההשקה, שפג ב-24 בספטמבר.

המחירים משתנים לפי מועד ההזמנה וזמינות. מחיר ההשקה של סאן דור כבר פג; בודקים מחיר עדכני לפני שמשווים.

המלכודת: לכיוון מול הלוך ושוב

ארקיע וישראייר מפרסמות מחיר לכיוון. סאן דור פרסמה מחיר השקה הלוך ושוב, שכבר פג. לפני שמשווים, בודקים את מחיר ההלוך והחזור ואת הכבודה.

• ישראייר. 360 דולר לכיוון בקו החורף, כלומר 720 הלוך ושוב

• ארקיע. 329 דולר לכיוון, כלומר 658 הלוך ושוב

• סאן דור. 599 דולר הלוך ושוב, מחיר השקה שפג ב-24 בספטמבר

ולפני שמשווים סופית, לבדוק מה כלול. מחלקת לייט בלי מזוודה, ומזוודה בתוספת יכולה להזיז את ההשוואה בעשרות דולרים.

למה החורף הוא הסיפור האמיתי

ארקיע חזרה באוגוסט 2026, וישראייר הצטרפה בספטמבר. מתחילת נובמבר ועד תחילת ינואר ישראייר מרחיבה את הקו, וסאן דור מתחילה ב-16 בנובמבר, בכפוף לאישורים.

העונה הנוחה לביקור במרקש היא מספטמבר עד סוף יוני, והפירוט חודש אחר חודש בכתבה על מזג האוויר במרקש לפי חודשים. נובמבר, דצמבר וינואר הם החודשים הטובים בעיר: ימים נעימים, שוק שאפשר להסתובב בו בלי להימס, ומדבר שאפשר לישון בו.

עד היום, מי שרצה לטוס בעונה הנכונה, טס דרך אירופה. קו ישיר בחורף פותר את זה, ולפי מנוע ההזמנות הוא נמשך עד 24 במרץ 2027, כלומר כמעט כל החלון הטוב.

ומה שצריך לדעת על החורף שם: הימים נעימים והלילות קרים באמת. מי שאורז לפי טמפרטורת השיא יקפא בערב. ובהרי האטלס, שעתיים נסיעה מהעיר, יורד שלג.

שלושה דברים לפני שקונים

ויזה. ישראלים חייבים אישור כניסה אלקטרוני מראש, דרך הפורטל הרשמי. טיסה ישירה לא מבטלת את הדרישה, וזו הטעות היקרה ביותר שאפשר לעשות. מי שמגיע לשדה בלי אישור, לא עולה.

ימים. סאן דור טסה בשני וברביעי. ארקיע פעמיים בשבוע, וישראייר מרחיבה מנובמבר. הימים משתנים בין עונות, ולכן בודקים לתאריך שלכם.

מזוודה. מחלקת לייט היא טרולי ותיק יד. לשבוע עם קניות בשוק זה לרוב לא מספיק. לתמחר לפני שמשווים.

מה לא נכון ברשת

"סאן דור זולה בחצי מישראייר". המחירים מוצגים אחרת: ישראייר מפרסמת מחיר לכיוון, וסאן דור פרסמה מחיר השקה הלוך ושוב שכבר פג. בודקים מחיר עדכני לשני הכיוונים לפני שמשווים.

"הקו כבר אושר". לא. ההפעלה כפופה לקבלת האישורים, וזה כתוב בהודעה עצמה.

"עם טיסה ישירה כבר לא צריך ויזה". צריך, ומראש. נמל היציאה לא משנה את זה.

"אין טיסות ישירות למרוקו". יש, מאוגוסט 2026. מי שקרא מדריך ישן, קרא מדריך ישן.

"טסים למרוקו", ומתכוונים לכל מרוקו. הקווים הישראליים הם למרקש בלבד. לקזבלנקה, לפאס או לטנג'יר ממשיכים ברכבת או ברכב.

שאלות ותשובות

קניתי כרטיס של ישראייר למרקש, מה עכשיו? הקו של ישראייר קיבל את האישורים ב-15 בספטמבר וממשיך, ומנובמבר הוא מתרחב. מי שמחזיק כרטיס: לבדוק את מועד הטיסה באתר החברה.

אילו חברות ישראליות טסות למרקש? ארקיע מאוגוסט 2026, פעמיים בשבוע. ישראייר מספטמבר 2026, בשלישי, ומנובמבר שתיים עד שלוש טיסות בשבוע. סאן דור מקבוצת אל על מ-16 בנובמבר, בשני וברביעי, בכפוף לאישורים.

מתי סאן דור מתחילה לטוס, ובכמה? הטיסה הראשונה ב-16 בנובמבר 2026, בימים שני ורביעי, בכפוף לקבלת האישורים. מחיר ההשקה, 599 דולר הלוך ושוב, פג ב-24 בספטמבר 2026. יש לבדוק מחיר עדכני.

צריך ויזה למרוקו, גם בטיסה ישירה? כן. ישראלים חייבים אישור כניסה אלקטרוני מראש, דרך הפורטל הרשמי. הטיסה הישירה אינה מבטלת את הדרישה, ומי שמגיע לשדה התעופה בלי אישור לא עולה לטיסה.

אפשר לטוס ישיר מישראל לקזבלנקה או לפאס? לא. כל הקווים הישראליים הם למרקש בלבד. מי שרוצה להגיע לקזבלנקה, לפאס או לטנג'יר ממשיך מהעיר ברכבת או ברכב.